L’idée

Traversé les pays à vélo est devenu une vraie passion.

Malgré tout mon sport favori reste le roller. Pourquoi ne pas alors lier l’utile à l’agréable et tenter une traversée extrême d’un ou de plusieurs pays en patins en ligne. Les courses typiques du roller de vitesse sont une chose, mais les raids maison à plus de 150km par jour en sont une autre !

Dieppe-Paris avec Thomas Thiriez

C’est vraiment lors du raid avec Thomas, le Dieppe-Paris en octobre 2008 que j’ai concrétisé cette vieille idée qui était de partir en roller à l’autre bout du monde. J’ai su enfin qu’il m’était possible de faire 200 km en un jour en patin avec tous les aléas que cela comporte bien sur. C’est à nous pratiquant de démontrer que le roller est un sport mais avant un tout un moyen de locomotion sur et aussi efficace que le vélo.

Par ailleurs, il me semblerait pertinent de tenter de redécouvrir la notion de voyage. Les voyageurs du siècle dernier n’avaient pas notre confort et nos facilitées pour voyager. Ils réussirent néanmoins à réaliser des exploits, à découvrir des espaces inconnus, à ouvrir de nouvelles voix. Bien sur, comment ne pas penser à Pierre Loti et à son Pèlerin d’Angkor ? Ou bien à Henri de Mouhot ?

Sans vouloir avoir cette ambition que de devenir un explorateur, j’aimerai aider la société à avoir un autre œil sur notre discipline, le roller de vitesse. Cette partie du globe à aussi besoin que l’on puisse la voir autrement qu’à travers ses multiples plaies que furent les guerres d’Indochine, du Viet Nam et bien sur du génocide Khmers rouges ! Pensons enfin à cette zone, si meurtri par les mines anti personnelles.

Ne pas faire comme les autres, comme tous le monde enfin, cela signifie qu’il est important d’explorer des pays moins présent sur la scène internationale. Pour la région, qui n’a pas déjà fait la Chine ou le Japon ou bien encore la Thaïlande ? QUID de ces pays « oubliés » par la France et qui tentent d’émerger par rapport à leurs vieux démons relatifs aux guerres ? Qu’est devenue la population ? Quels sont leurs rêves ? Leur avenir ? Tant de question qu’un tel voyage pourra m’aider à répondre.

Les pays traversés

La première trame du projet consistait à traverser simplement du nord au sud le Viet Nam, en suivant la route mandarine. Puis en le peaufinant, je me suis rendus compte que Angkor n’était pas si loin de Ho Chi Minh ville. Bangkok n’étant qu’à deux jours de route de l’ancienne cité royale Khmers, pourquoi ne pas y faire un tour. C’est donc une partie de l’ex Indochine française (Viet Nam et le Cambodge) ainsi qu’une petite partie de la Thaïlande que je m’apprête à réaliser.

La réalisation du projet se fera du 15 mars jusqu’au 01 mai inclus, soit 48 jours. Fortes chaleurs en prévision en journée mais mousson évitée.

Les étapes

Il y aura en tous 22 étapes pour ~2800 km de routes. Bien sur, en échafaudant le projet, j’ai eu droit au sempiternelles rengaines : « mais est-ce qu’il y a des routes ? », «tu n’a pas peur de mourir face aux fous de la route ? », « fais attention, tu risques de tomber malade ! » etc, etc.

Fort de 5 voyages à vélo, j’ai appris à combattre ce type de préjugés incohérents et inutiles. Même si les personnes qui osent et affirment ce type de commentaires sont allés dans ces pays, aucun d’entre eux ne connaissent les conditions réelles d’un voyage à l’aventure comme celui-ci. Moi-même, pour qui, un voyage en roller sera une grande première (un rêve de 15 ans) je reste tout de même confiant car tous nos rêves sont réalisables, il suffit d’y croire et de suffisamment se préparer.

La majeure partie des étapes seront plates, en bord de mer ou dans des plaines. Les difficultés principales seront l’étape n°10 Phan-Rang to Da Lat, puisque ce sera une vraie étape de moyenne montagne ; et l’étape n°11 Da Lat to Phan Thiet, étape avec un fort dénivelé négatif (pendant de la n°10). Bien sur le reste des étapes seront une réelle succession de surprise et de découverte. Sur une centaine de kilomètres de parcouru, les guides et conseils glanés ne peuvent garantirent suffisamment de connaissances pour palier à l’inconnu.

Enfin, les axes routiers empruntés seront les plus importants des pays en termes de trafics. Ce qui signifie beaucoup de monde, des routes assez vétustes probablement malgré des réfections récentes ( ?) et l’assurance de toujours voir du monde, les gens de la route, qui montent et descendent, qui font vivre les routiers, qui à la différence de nous, ne peuvent pas vraiment bouger.

Le budget

Comme toujours, l’esprit de mes voyages est de voyager par mes propres moyens et simplement. Voyager serait maintenant à la portée de tous le monde ? Pas si sur. En effet, nous qui nous plaignions beaucoup, nous ne nous rendons pas vraiment compte de ce que d’autres vivent eux, aux quatre coins de la planète !

Souvent je me prends à culpabiliser d’être perçu comme un porte monnaie dans certaine régions alors que mes intentions ne sont pas de faire briller mon capital mais plutôt de tendre vers le partage et la découverte. J’ai toujours voyagé ainsi et jusqu’à ce que mon corps puisse le supporter, j’aimerai ne pas être de ce touriste de masse qui ne respecte pas vraiment les règles élémentaires du voyage dans un pays étranger et beaucoup de notions de respects.

Le poste budgétaire le plus important est comme toujours le billet d’avion : 925€ pour un Paris Hanoï – Bangkok Paris.

Concernant le logis, j’ai déjà feuilleté le lonely. Les premiers prix, en guest house ou hôtel petit budget sont entre 3 et 5 $US. Autant dire pas grande chose puisque qu’actuellement 1$US = 0.71€. Il sera fort probable aussi que je puisse être invité chez l’habitant (sous couvert de m’être déclaré auprès des autorités locales).

Pour la nourriture, je me contente de petites gargotes ou de petits vendeurs des rues. Environ 5€ par jour. Soupes, riz et gâteaux constitueront le principal de mes repas durant ce raid. Le riz fera office de sucres lents, les glucides étant indispensables aux efforts de longue durée. L’attribution de protides se fera par le billet des soupes. Enfin, pour les lipides, il y en a un peu partout.

Pour faire court, 48 jours, 10€ par jour, cela représenterait un budget de 500€.

Il y aura comme toujours le post très important des visites culturelles (environ 50%). Pour voir large, je le budgéterai à 200€.

Pour un séjour de 48 jours, inutile de préciser que cela est un bon rapport qualité prix.

Le matériel

Fila Nine 100

Mes patins sont des FILA N 100. Plus confortable à mon pied que des M100. Je serai épaulé d’un skate drive pour porter les charges. Il sera rehaussé d’une caisse d’une capacité de 60 litres environ. Elle ne comportera pas grand-chose : quelques habits (tenues sportives pour toutes situations et tenues de ville) ; mes guides de voyages et cartes ; et l’essentiel de nourriture pour effectuer les étapes en autonomies réelles (eaux et un peu de nourriture). Je partirai casquer afin de sensibiliser les pratiquants à la nécessité de porter un casque.

Skate Drive chargé

J’aurai avec moi un GPS (pour faire des relevés cartographique) et un cardio fréquencemètre pour tenter des mesures sur mon corps et sur les étapes ; ainsi qu’un mini pc pour transférer toutes les données chaque soir à l’hôtel. Merci à Pierrick pour le prêt de matériel.

Les sponsors éventuels

Etant donné les difficultés engendrées par le déménagement au mois de janvier, je n’ai pas pu m’occuper de cette partie importante.

Ce voyage est avant tout le mien et je prouve que même seul, j’arrive à l’organiser et à le concrétiser.

Les causes défendues

Elles sont multiples. Avant tout, je m’attache à proposer des voyages différents, écologiques et permettant de respecter de vraies valeurs humaines. J’ai toujours eu le goût de l’effort et de l’inconnu.

Pour n’en citer que quelques unes :

• UNESCO World Heritage Culture
• HANDICAP INTERNATIONAL

Bibliographie non exhaustive

• LONELY PLANET Viet Nam, Cambodge & Thaïlande
• Le Routard Viet Nam
• Guide évasion (ancien guides bleus) Hachette Viet Nam
• Indochine, un rêve d’Asie, collectif, édition Omnibus
• Le Pèlerin d’Angkor, Pierre Loti, GEO édition
• Google Earth

Carte générale

Cartographie

• Nelles maps : Viet nam, Cambodge, Thaïlande ; 1 : 1 500 000ème.
• Nelles maps : Thaïlande ; 1 : 1 500 000ème.
• IGN Carte touristique : Cambodge ; 1 : 500 000ème.

Culture

C’est en préparant le voyage, je me suis rendu compte qu’il y avait énormément de choses à voir en asie du sud-est.
L’hindouisme, les Khmers, les Chams, le Bouddhisme …

C’est à coup sur une véritable découverte culturel, dont Angkor sera le clou, qui s’ouvre à moi.